久通物聯(lián)在冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控這行業(yè)發(fā)展至今十二年之久，現(xiàn)已成為全球領(lǐng)先的移動(dòng)資產(chǎn)監(jiān)控與管理解決方案供應(yīng)商。很多小伙伴對(duì)于冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不是很熟悉，不知道都有哪些特性，今天久通物聯(lián)小編就來(lái)給大家詳細(xì)的講解一下：冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

該產(chǎn)品通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將冷鏈運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)行狀況處于全程、全天侯、實(shí)時(shí)、無(wú)線(xiàn)的監(jiān)控狀態(tài)，為國(guó)家新版GMP的示范使用項(xiàng)目，徹底滿(mǎn)足監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管要求，解決冷鏈車(chē)運(yùn)輸貨物的安全隱患，該系統(tǒng)具有以下功能：視頻監(jiān)控模塊、車(chē)廂溫度監(jiān)控模塊、車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)控模塊、油量監(jiān)控模塊、GPS 定位模塊和RFID 物品監(jiān)控模塊。運(yùn)用模塊化的思想進(jìn)行開(kāi)發(fā)以實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的功能，便于后續(xù)的改進(jìn)和維護(hù)。

一、GPS 定位模塊

GPS導(dǎo)航功能通過(guò)開(kāi)源軟件代碼移植，或者安裝導(dǎo)航軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。GPS 定位信息在接收到后上傳服務(wù)器，同時(shí)存儲(chǔ)于硬盤(pán)，以便終端的其他模塊讀取使用。

二、油量監(jiān)控模塊

油量監(jiān)控主要用于服務(wù)器后期處理和偷油情況，通過(guò)車(chē)輛自帶的油尺(油量傳感器) 讀取當(dāng)前的油量，將油量數(shù)據(jù)上傳和保存，同時(shí)與上一次測(cè)得的數(shù)據(jù)比較是否異常如油量減少遠(yuǎn)快于車(chē)輛行行駛時(shí)的油耗，或者停車(chē)時(shí)油量減少等。若異常發(fā)出報(bào)警“請(qǐng)注意，油量異常，請(qǐng)注意檢查!”同時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)油箱的視頻監(jiān)控。

三、車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)控模塊

用于檢測(cè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)，車(chē)載終端實(shí)時(shí)顯示車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)，以防止車(chē)門(mén)意外打開(kāi)，造成貨物丟失等情況，車(chē)門(mén)異常開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生報(bào)警信息，以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式報(bào)警，供服務(wù)器端監(jiān)控和駕駛員及時(shí)處理。

如圖6 所示，車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)控模塊以限位開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)與接通來(lái)判斷車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)。當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)時(shí)，判斷是否是異常開(kāi)啟，即根據(jù)GPS 信息和貨物信息判斷是否是接貨和卸貨地點(diǎn)。若是異常開(kāi)啟則記錄并發(fā)出警報(bào)，同時(shí)上傳服務(wù)器。

四、 溫度監(jiān)控模塊

在車(chē)廂內(nèi)根據(jù)需要布置多個(gè)溫度采集節(jié)點(diǎn)，采集車(chē)廂不同廂體位置的溫度，把采集到的溫度傳輸至車(chē)載終端，同時(shí)保存、上傳、顯示和異常判斷，若溫度超出設(shè)定的溫度范圍，則報(bào)警提示駕駛員調(diào)節(jié)溫度。溫度顯示通過(guò)溫度采集模塊采集溫度信息，車(chē)載終端以折線(xiàn)圖顯示利于駕駛員掌握車(chē)廂內(nèi)的溫度變化狀態(tài);溫度調(diào)節(jié)分為手動(dòng)控制和自動(dòng)控制，根據(jù)用戶(hù)需求自由選擇，手動(dòng)控制需司機(jī)根據(jù)車(chē)載終端顯示的溫度，調(diào)控冷氣壓縮機(jī);自動(dòng)控制即通過(guò)車(chē)載終端對(duì)冷氣壓縮機(jī)進(jìn)行控制。

溫度監(jiān)控模塊具體流程見(jiàn)圖3。每隔1 min( 時(shí)間可以自由設(shè)定) 采集一次溫度，將采集到的數(shù)據(jù)記錄在硬盤(pán)中，并上傳給服務(wù)器和顯示在終端主界面的溫度折線(xiàn)圖上，同時(shí)又將其與保存的溫度范圍進(jìn)行比較，若超出設(shè)定的溫度范圍則警報(bào)“請(qǐng)注意，車(chē)廂溫度異常!”而后由司機(jī)手動(dòng)或者終端自動(dòng)調(diào)節(jié)冷壓機(jī)以控制車(chē)廂溫度。

五、RFID 物品監(jiān)控模塊

RFID具體實(shí)現(xiàn)以下操作：①標(biāo)簽中貨物信息的錄入。貨物信息在貨物包裝時(shí)或貨物裝車(chē)時(shí)錄入，貨物信息包括貨物的裝貨地點(diǎn)及卸貨地點(diǎn)，貨物品種、類(lèi)型、重量、數(shù)目，貨物信息錄入操作人員代碼等。②標(biāo)簽安裝。標(biāo)簽信息采集完成后，安裝RFID標(biāo)簽至貨物上，在貨物出入車(chē)廂時(shí)予以登記，記錄信息將上傳至服務(wù)器，可以供服務(wù)器端調(diào)度指揮。③讀卡器讀取標(biāo)簽信息。貨物上下車(chē)時(shí)讀取標(biāo)簽信息，存入并顯示至車(chē)載終端，以提醒駕駛員上貨及卸貨的目的地，同時(shí)上傳服務(wù)器。

RFID物品監(jiān)控模塊流程見(jiàn)圖5。在車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)前，一直讀取貨物信息然后記錄，當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)上，結(jié)合服務(wù)器指令和GPS導(dǎo)航信息，對(duì)車(chē)上貨物歸類(lèi)分析，得出車(chē)上所載貨物和已運(yùn)達(dá)貨物的目錄，目的地排序以便導(dǎo)航，然后上傳信息并顯示在終端的主界面上，同時(shí)根據(jù)貨物信息設(shè)定溫度范圍。

六、 視頻監(jiān)控模塊

車(chē)載攝像頭根據(jù)實(shí)際需求采集車(chē)廂門(mén)口、油箱周?chē)婉{駛員的圖像數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行處理。圖像數(shù)據(jù)的采集與壓縮包括jpg 格式的圖片采集，以及H264格式的視頻采集;圖像數(shù)據(jù)的傳輸，采用3G 網(wǎng)絡(luò)傳輸;視頻數(shù)據(jù)的顯示，在車(chē)載終端顯示所開(kāi)啟攝像頭的視頻也可以選擇某個(gè)攝像頭全屏顯示;圖像數(shù)據(jù)的保存，除了在車(chē)載終端所帶的硬盤(pán)存儲(chǔ)外還要上傳服務(wù)器進(jìn)行保存。

視頻監(jiān)控模塊具體流程見(jiàn)圖2。終端通過(guò)限位開(kāi)關(guān)判斷車(chē)門(mén)開(kāi)還是關(guān)，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，安裝于冷凍車(chē)后車(chē)門(mén)車(chē)頂?shù)臄z像頭進(jìn)行視頻采集，反之則關(guān)閉攝像頭。通過(guò)GPS 獲得的車(chē)速判斷車(chē)輛狀態(tài)是行駛中還是停車(chē)狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，關(guān)閉監(jiān)控油箱和車(chē)門(mén)的攝像頭，打開(kāi)拍攝駕駛員的攝像頭采集照片和視頻，當(dāng)車(chē)輛停止時(shí)，關(guān)閉拍攝駕駛員的攝像頭，打開(kāi)監(jiān)控油箱的攝像頭采集視頻。采集的同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，所有視頻進(jìn)行保存和上傳處理，拍攝駕駛員的照片進(jìn)行圖像處理通過(guò)關(guān)鍵特征的提取判斷是否是疲勞駕駛，同時(shí)結(jié)合駕車(chē)時(shí)間，如果是則播放提示音“您已駕車(chē)疲勞，請(qǐng)停車(chē)休息!”并做好歷史記錄。當(dāng)駕駛員調(diào)用視頻界面時(shí)，終端除了將視頻數(shù)據(jù)保存上傳外，還要顯示在終端的顯示屏上。

好了，冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)今天就介紹到這么多了，冷鏈物流運(yùn)輸泛指冷藏冷凍類(lèi)物品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。